數據顯示，我國鐵路網(wǎng)對20萬(wàn)以上人口城市的覆蓋由2012年的94%擴大到2019年的98%，高鐵網(wǎng)對50萬(wàn)人口以上城市的覆蓋由2012年的28%擴大到2019年的86%，香港進(jìn)入了全國高鐵網(wǎng)，除拉薩外的所有省會(huì )城市均已通高鐵。京津冀、長(cháng)三角等城市群內2小時(shí)暢行；北京、上海等大城市間實(shí)現1000公里4小時(shí)通達、2000公里8小時(shí)通達。截至今年7月底，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程達14.14萬(wàn)公里，規模居世界第二，其中高鐵里程3.6萬(wàn)公里，居世界第一。
《規劃綱要》提出，到2035年，中國將建成國際領(lǐng)先的現代化鐵路強國，現代化鐵路網(wǎng)率先建成。全國鐵路網(wǎng)20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達。到2050年，將全面建成更高水平的現代化鐵路強國，建成更加發(fā)達完善的現代化鐵路網(wǎng)?！皣@這個(gè)戰略目標，我們將以‘三張網(wǎng)+現代樞紐體系’為重點(diǎn)，打造世界一流的鐵路設施網(wǎng)絡(luò )?！眹F集團發(fā)展和改革部副主任丁亮介紹說(shuō)。
據了解，一是構建現代高效的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現省會(huì )城市和50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達，相鄰區域省會(huì )間基本實(shí)現3小時(shí)高鐵圈。二是形成覆蓋廣泛的普速鐵路網(wǎng)，連接20萬(wàn)人口以上城市、資源富集區、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級以上行政區。三是發(fā)展快捷融合的城際市域（郊）鐵路網(wǎng)，形成城市群內2小時(shí)城際交通圈，都市圈、特大及超大城市1小時(shí)市域通勤圈，打造軌道上的城市群和都市圈。四是構筑一體銜接的現代綜合樞紐。
在打造現代化鐵路網(wǎng)的同時(shí)，鐵路自主創(chuàng )新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現代化水平也將全面提升，實(shí)現關(guān)鍵核心技術(shù)裝備自主可控、先進(jìn)適用，到2035年智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實(shí)現?！兑巹澗V要》還提出，自主研發(fā)新型智能列控系統。新型智能列控系統將利用北斗衛星導航技術(shù)、5G通信技術(shù)等構成空天地一體化的列控系統。
據國鐵集團機輛部副主任吳國棟介紹，截至目前，我國動(dòng)車(chē)組保有量已達3600多組，其中復興號動(dòng)車(chē)組約690組，占世界高速列車(chē)總保有量的一半以上，比其他國家的總數還要多。
